“国之重器”哈电动装再传佳音

——航空工业FL-62风洞80MW压缩机电机顺利完成最大转速试车

        据国务院国有资产管理监督委员会官网4月15日消息，航空工业气动院FL-62风洞完成了主压缩机最大转速测试，压缩机性能完全达到设计要求，风洞核心流马赫数显示亚跨声速流场控制精度达到国际先进指标。此次试车完成标志着我国自主研发的FL-62风洞压缩机组获得初步成功，为后续的风洞流场调试工作提供了坚实的保障。

        FL-62风洞主压缩机电机是由哈尔滨电气动力装备有限公司特殊设计制造的国产首台套80MW大功率、高转速变频调速同步电动机电机总体重量超过300吨，是FL-62风洞的核心部件。该项目电机设计、制造难度极大，转轴的加工、装配更是要求极高。公司通过采用新型结构设计及焊接工艺方案，有效降低了噪音和振动。在生产制造过程中采取设立攻关点等措施相继攻克了主轴加工、转子装配、电机总装等多个难题，充分体现了我公司的技术优势和生产能力，是在全新科研领域的又一次突破。

        FL-62风洞是国家科工局批复的单体投资最大的建设项目，是我国航空工业发展至关重要的基础性、战略性设施，是支撑我国先进飞行器研制的骨干型风洞，也是促进国民经济发展和国防科技创新的“国之重器”。FL-62风洞的建成实现了我国大尺寸风洞从暂冲式向连续式的跨越。该风洞的流场品质、试验数据质量、试验效率指标均处于国际先进行列。动力系统的主压缩机、电机、及变频器均为填补国内空白的首台套设备，系统复杂、研制难度大，多项技术填补了国内空白。

        2020年是FL-62风洞建设的收官之年，也是攻坚之年。面对突如其来的疫情阻击战为现场调试工作增加难度，但是哈电动装在做好疫情工作的同时，科学统筹、高效协作，克服重重困难，有计划、有质量的顺利完成了现场各项调试工作。

延伸阅读

在学术界，风洞被喻为“飞行器的摇篮”，流传着“有什么样的风洞，才能有什么样的飞机、飞船、火箭、导弹”的说法。

何为风洞

风洞，wind tunnel，即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

风洞构造

风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同。

洞体是一个能对模型进行必要测量和观察的实验段。

驱动系统共有两类：一类是由可控电机组和由它带动的风扇或轴流式压缩机组成。另一类是用小功率的压缩机事先将空气增压贮存在贮气罐中，或用真空泵把与风洞出口管道相连的真空罐抽真空，实验时快速开启阀门，使高压空气直接或通过引射器进入洞体或由真空罐将空气吸入洞体，因而有吹气、引射、吸气以及它们相互组合的各种形式。